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开头：中国经济周刊
经济网 | www.ceweekly.cn
本刊记者 郑扬波
好意思以打击伊朗，本是中东的地缘冲突，欧洲却先扛下了最千里重的代价。
最直不雅的便是钱花得越来越多。近日，欧盟委员会主席冯德莱恩示意，10天冲突，欧洲征税东谈主就衰败多花了30亿欧元在化石燃料入口上。
这些钱，换算成东谈主民币差未几237亿元。
更要命的是，这或者才是开动。油价一涨，欧洲的物价被按下了“加快键”。
英国智库告诫，若油气价钱合手续上升，庸碌家庭一年光动力开销就得多花500英镑。平白多了一笔掀开销，低收入家庭可能还要濒临“取暖已经吃饭”的清贫抉择。
伸开剩余74%3月9日，车辆在西班牙王人门马德里一处加油站列队加油 新华社发
企业更是雪上加霜。像化工、钢铁、汽车等动力密集型行业，不少企业昔时可能会堕入“坐褥即损失”的窘境。
德国这边算了一笔账，如若海外油价打破100好意思元/桶，2026年德国GDP将损失0.3%；若涨到150好意思元/桶并恒久守护高位，损失会超800亿欧元。
除此以外，群众航运也被搅乱了，油轮的日房钱从平时的2万～3万好意思元，成功涨到44万好意思元。3月7日，印度一家真金不怕火油厂租用的VLCC（超大型油轮），日房钱以致高达77万好意思元。
好意思国打伊朗，为啥欧洲“大出血”？中枢原因就在于号称群众动力的“咽喉水谈”的霍尔木兹海峡。
霍尔木兹海峡是波斯湾通往外部的惟一航谈，群众海运石油总量的四分之一以上从这里被运出。欧洲多半原油、液化自然气依赖这条通谈补给，一朝受阻，动力价钱坐窝剧烈波动。
伊朗方面称，莫得参与侵犯伊朗的国度，船能平淡过；而好意思国、以色列及欧洲一些复古国度的船只被不容通行。这成功堵截了欧洲的中枢动力运载通谈。
欧洲的被迫格式，早已埋下伏笔。
俄乌冲突后，欧洲主动毁灭了俄罗斯的动力供应，欧盟以致通过规则，研讨在2027年底前“分阶段”全面住手入口俄罗斯自然气和石油。原来依赖的动力开头被堵截，只可转向中东等地入口动力。
如今中东格式突发震动，霍尔木兹海峡运载受阻，欧洲的动力入口再次堕入危急。
欧洲先是毁灭了廉价的俄罗斯动力，当今又要面对中东的高价动力，堕入“高价+高价”的双重窘境，念念躲王人躲不开。欧洲动力安全的短板，在这一轮危急中透顶判辨。
反不雅好意思国，原土动力自给率高，页岩油、自然气产量宽裕，油价上升带来的冲击远小于欧洲。
如斯一双比，欧洲反而成为这轮地缘冲突的“冤大头”——好意思国动武，欧洲掏钱；中东干戈，欧洲承受成果。
冯德莱恩很无奈，欧盟激动的动力供应多元化，“并不虞味着能免受价钱冲击”。如今好意思伊冲突仍在合手续，霍尔木兹海峡的通航危急还莫得缓解，欧洲的衰败支拨只会越来越多。
3月11日，一艘货船在霍尔木兹海峡海域遭袭发火。新华社发
日韩也被涉及。
日本当前95%以上的原油入口来自中东地区，其中大部分需经霍尔木兹海峡。冲突升级以来，日本的石油供给受到大幅影响。日本政府不得不文告，将从3月16日开动开释石油储备。要知谈，储备然而济急用的，不到万不得已，一般不会动用。
日本陆奥小川原石油储备基地（贵府图）
日本内行曾分析称，如果霍尔木兹海峡被恒久阻滞，日本将受极其严重的“致命打击”，GDP瞻望将减少3%。
韩国也无法独善其身，时隔29年重启石油价钱上范围。据韩联社报谈，韩国总统李在明3月9日示意，中东地区危急加重对群众生意以及高度依赖中东动力的韩国经济组成相配大的事业。
地缘冲突从来不是孤单的硝烟。真实的危急，从来不啻来自明面上的敌手，更藏在无法自主的依附代价里。
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